有朋友提問二手電動車究竟值不值得入手？不是首任車主的話，電池終身質保還在不在？

根據我的了解，市面上的各家車企對于第二任車主能否享受到電池終身質保這個問題都沒有達成一致。有的是過戶交易后可以繼續成立，有的則是協議作廢。如果硬要說出品牌的話，像主流的蔚來、小鵬、特斯拉、比亞迪等車企，一旦有過戶記錄的話，電池終身質保將會消失，但依然有八年15萬公里的質保期。

很多朋友聽到這個結論后表示遺憾，想要放棄購買二手新能源車的打算。這樣想也不是不能理解，畢竟新能源汽車里面最貴的就是底盤下的那塊電池，一旦這東西需要更換的話，費用可一點也不低。不過如果換一種思路，你買一臺二手新能源車會打算開八年嗎？我想不會吧，畢竟現在人均收入也逐步提升，而且隨著工藝提升和電池技術的突破，未來新能源汽車成本造價也會更低，所以關于終身質保缺失我覺得問題并不大。

而且另外值得一說的是，目前在售的新能源汽車在使用八年之后，基本上它所剩余的殘值基本等同于現在開了二十年的燃油車，二手車商基本不會去收。

那么二手電動車值得購買嗎？其實我覺得很值，尤其是第一年的準新車。根據中國汽車流通協會公布的新能源汽車一年保值率數據來看，大部分車型開了一年之后僅僅剩下70%左右的殘值，這個數字是遠遠落后于燃油車的。與此同時，把時間線放大到三年車齡的話，殘值普遍在45%-55%之間，也就是說大部分的虧損都是由第一任車主替你承擔了，而你只是承擔一小部分。

而拋開價格從產品層面來看，我們以市面上的Model 3、以EV、小鵬P7為例，這類產品在加速性能方面已經可以比肩四五十萬的燃油車，其次是智能化程度，比如車聯網、OTA升級、智能駕駛輔助等多方面也要遙遙領先目前的燃油車。同時在養護、能耗費用方面也能省下一大筆錢。最后綜合下來一看，首任車主提前幫你“墊刀”，幫助你避免虧損，其次是八年的電池質保足夠讓你開到換車，所以我覺得二手的準新電動車是值得入手。

總結

綜合看下來，如果你仍然處于搖擺不定的狀態，不妨問問自己對于以后買車時的保值率是不是特別看重，如果是肯定的回答，那么二手電動車可以不看，去買一臺日系高保值率的燃油車，8年以后一樣可以有30%左右的殘值。如果你買車的訴求就是要追求現在最新最前沿的技術，并且可以在日后替你省下去4S店保養的時間金錢的話，那么新能源車是一個不錯的選擇。