對普通上班族來說，養車費用在買車時也是要考慮的一大因素，不然你的生活很可能被搞的焦頭爛額。

下面小編就給大家推薦幾款保養親民的車型，并根據門戶網站數據，粗略計算一下它們行駛六萬公里的大概保養費用。

01

日產軒逸 1.6L+CVT

日產軒逸的熱銷除了外觀設計成功之外，較低的百公里油耗以及親民的維保價格也是其大賣的主要原因之一。軒逸車型除了經典款最低配外，全系標配1.6L+CVT發動機，新款采用1.6L自然吸氣發動機，最大馬力135Ps，峰值扭矩159Nm。

該發動機保養周期為5千公里一次，機油每次必換，每次更換量為4升左右；機油濾芯則為1萬公里更換一次，對于軒逸這類家用買菜為主要用途的車型來看，這種的更換頻率也足夠了。空氣濾清器參考價格110元、空調濾清器63元，兩者約為2萬公里更換一次。在保有量大的情況下，易損配件親民也算是個不小的優點。

值得參考的是，新軒逸在4萬公里時會有一次大保養，其中更換的項目包括機油、機濾、空氣濾清器、空調濾清器、變速箱油、剎車油等，但是哪怕如此多的保養項目下，結合工時費也是一千塊錢內搞定，軒逸的經濟性確實強。

02

本田思域1.0T+CVT

本田買發動機送車，算是行內都知道的事情。動力壓榨更極致、用上更多黑科技的發動機，在維保方面更為高昂也算是情理之中的事。需要注意的是，思域目前全系采用渦輪增壓+缸內直噴技術的發動機，相比普通自然吸氣發動機，其工況更容易積碳也更高溫。

渦輪增壓+缸內直噴的發動機在保養時，燃油添加劑也必不可少。這么算下來，同為品牌銷量擔當的思域在保養方面可能就沒有那么親民了。不過，最終的價格數據并沒有大家所猜那般高攀不起。6萬公里約5674元的總保養費用，雖然要比日產軒逸更高，但是渦輪增壓低轉速高扭矩的爽朗感，也是大家不可忽略的一點。

本田思域保養間隔同樣為5千公里一次，次保需要更換發動機的機油以及機油濾清器，其中機油濾清器價格為39元，這樣的官方定價算得上是超良心價了。空氣濾清器和空調濾清器更換周期2萬公里；另外，每隔3萬公里還需要更換一次剎車油；每4萬公里換一次變速箱油。

思域與軒逸保養的價格差距除了出現在傳統機油機濾外，在空氣濾清器以及空調濾清器等配件價格也有一定距離，例如思域的空調濾清器129元、空氣濾清器97元，兩者疊加起來就要比軒逸貴了近四分之一。不過如果你將1千元的保養差價平攤到6萬公里中，其實差距又不是那么地明顯，大家按照自己的喜好選擇即可。

03

豐田雷凌1.2T+CVT

豐田在質量穩定性上的省心，相信老司機們都略知一二。今天小編看了一眼數據，發現其在養車方面的省心程度也是一絕。以豐田雷凌1.2T+CVT版本為例，相比前面兩款車型的每5千公里一保，雷凌1萬公里一次保養的間隔就為其提供了巨大的用車成本差。

不單止保養間隔長，豐田雷凌的易損配件價格也相當親民，機油濾清器49元、空氣濾清器83元、空調濾清器99元。要知道更長的更換周期，對更換配件的品質以及制造成本也更有考究，豐田雷凌以長出一倍的保養間隔，結合幾乎持平的配件價格，使其6萬公里保養費用控制在3315元左右。

更重要的是，僅需一萬公里一次的保養間隔，依然可以保持多年的質量穩定性口碑，豐田車型的耐造果然名不虛傳。

04

大眾寶來1.2t +DSG

你以為保養便宜只是日系車的專利，德系就肯定高昂嗎？那你可就真想錯了。以大眾寶來1.2T+DSG動力版本為例，其6萬公里3257元的保養費用，緊追省心標桿豐田雷凌。

從圖表中可以看出，大眾寶來的省錢策略與豐田本田保持一致，除了首保、次保需要隔5千公里做一次外，往后的保養間隔都延長至1萬公里一次。大眾寶來200TSI采用的是1.2T渦輪增壓發動機，其保養要求也同樣要比自然吸氣的競品更為嚴苛。

除了每次必換的機油機濾，每2萬公里更換空氣濾清器、空調濾清器外，寶來200TSI發動機還需要每3萬公里更換一次火花塞。不過火花塞的零部件價格也僅為73元，對于3萬公里的更換周期來說，也只能算是“毛毛雨”了。看完大眾寶來，大家對德系車保養必貴的錯誤認知，也是時候更新了。

小編之言：

買車容易養車難，其實這些問題都是出在維保較貴的車型。如果你原本的預算不多，硬要選擇豪華品牌，那么更高的保養價格，則可能讓你的每年花在汽車上的預算更為捉襟見肘。除此之外，豪華品牌在零件故障的維修費用上，也要比普通合資品牌高出不少。

如此看來，在整個用車周期中，各方面都貴上一點就會讓你的養車費用進一步水漲船高。如果在買車后，不想受到養車方面的困擾，在選車過程中，可以多考慮上面四款保養親民的大眾化車型。