近年我國通過大力發展新能源產業來實現彎道超車的目標，巨大的政策優惠使電動車在中國大地快速普及，人們對于燃油車與電動汽車的爭論也從來沒有停止過。下面，就由我們來解析一下燃油車與電動車，究竟孰優孰劣。

首先，選購一臺電動車的前提是你要有充電條件。如果你沒有充電條件的話，使用電動汽車絕對是一種折磨，老老實實開燃油車是你最好的選擇。（沒有的話看到這里就不用看下去了）

電動車的優勢：

1、基礎設計上比較有優勢

電動汽車沒有傳統的發動機、油箱等裝置，所以電動汽車在傳統的發動機艙等位置能夠進一步優化。以特斯拉Modle S為例，這款車型配備了一個實用的前備箱。

由于發動機在碰撞中會入侵駕駛艙的空間，所以傳統的燃油車需要設計發動機下沉技術，避免發動機對于駕駛艙的入侵。而且由于發動機等部件的存在，縱梁的布置很難改變，吸能區的設置往往只能小修小改。

電動汽車在緩沖區的設計上就要為所欲為多了，工程師們能夠設計更為復雜的結構設計來優化力傳導的路徑，從而達到提升緩沖能力的目的。

由于電動汽車的電池等動力總成往往會使用平鋪在底部的方式，所以電動汽車往往擁有很低的重心。低重心的設計對于車輛的操控起到積極的作用，這是傳統汽油車型難以匹敵的特性。

眾所周知，車身的鋼性是操控的基礎，高剛性的車身決定了車輛能否干脆利落地過一個彎。由于電動汽車的電池組與車身是一個整體，所以電池組也會影響車身的鋼性。電池的加入賦予了電動汽車極高的車身鋼性，這項指標是傳統燃油汽車難以匹敵的。

2、電動汽車強勁的動力輸出：

奔馳C63 AMG很強了吧？該車搭載一臺4.0T V8雙渦輪增壓發動機，能夠輸出476匹馬力。只需4S就能夠從0-100KM的加速，這在燃油汽車的領域已經非常快了。這款車型的售價近百萬元，實屬稱不上便宜。

而電動車就簡單粗暴了，廠家們塞多一組電機就能秒殺C63 AMG了。特斯拉Model 3 Performance高性能全輪驅動版的售價為33.99萬元，采用前后雙電機布局的Model 3百公里加速時間僅為3.3秒，C63來了也要看著我的尾燈。

電動車有什么局限性呢？

1、整車重量并沒有優勢

成也電池，敗也電池。目前增加電動汽車續航的方法很簡單粗暴，加電池就完事了，而且電池還要厚重的結構進行保護，這也導致了電動汽車較高的重量。

要知道輪胎的抓地力是有極限的，太大的重量會對剎車系統產生較大的負荷，電動汽車的熱衰減現象往往會比同尺寸燃油車更明顯。

2、電動汽車的續航能力受到溫度影響

由于電池的物理特性，電動汽車在寒冷天氣下的續航能力會大打折扣。這樣的特性使電動車在寒冷地區的推廣層層受阻，具有一定的局限性。

3、幾乎不存在的保值率

跟智能手機一樣，新產品的推出會使得老產品快速貶值，諾基亞放在以前或許很好用，但是是我們現在有智能手機；隨著電池技術的快速發展，電動汽車的成本越來越低，廠家們對于新車的定價也是越來越低。這樣瘋狂的降價的行為必將嚴重影響到電動車的保值率，這種車型賣車時就比較不愉快了。

總結：燃油車和電動車之間各有優勢，哪種更適合你還是要結合你的用車環境來做出判斷。如果你身處非限牌的城市，買燃油車一般不會錯；如果你有充電條件，想要體驗新鮮的用車體驗的話，買一臺電動汽車也是不錯的選擇。