根據(jù)德國汽車工業(yè)協(xié)會（德語：Verband der Automobilindustrie e. V.，簡稱VDA）發(fā)布的全球汽車銷量報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2021年一季度，全球主要汽車市場在很大程度上從新冠疫情的沖擊中恢復(fù)。中國的一季度的新車銷量比2020年一季度增長了驚人的76%；印度汽車市場增長了三分之一；美國市場增長了11%；日本汽車市場增長了4%；歐洲汽車市場的銷量基本與去年持平，銷量僅增長了1%；俄羅斯的新車銷量比前一年減少了2.8%，而巴西的新車銷量大幅下滑了6.7%。（注：本文中銷量均為輕型汽車的銷量）

中國：強(qiáng)勁復(fù)蘇并再次成為全球最大新車市場

中國是2021年第一個(gè)從新冠疫情中恢復(fù)的主要經(jīng)濟(jì)體，也是迄今為止復(fù)蘇最強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)體。2021年一季度，中國的新車銷量激增了76%，比2020年一季度增加了200萬輛，并再次突破500萬輛的銷量，使中國再次成為世界上最大的單一國家汽車市場。不過相比2019年一季度，中國的新車銷量仍略微減少了3%。

印度：銷量超越疫情前水平

一季度印度的新車銷量增長了36.3%，印度的強(qiáng)勁復(fù)蘇使今年一季度的銷量高于2019年一季度的銷量，成為全球唯一一個(gè)銷量超過疫情流行前的國家。不過，印度的新車銷量基數(shù)相對較小，其市場規(guī)模還不到中國的五分之一。

美國：SUV和輕型卡車銷量大增

盡管2021年第一季度銷量增長了11％，但美國仍然失去了它在2020年初短暫維持的全球最大汽車市場的稱號。與兩年前相比，美國的新車銷量也減少了約3%。美國的傳統(tǒng)乘用車銷售繼續(xù)萎縮（-5％），而SUV和輕型卡車的銷售則增長（+ 17％）。

日本：銷量小幅恢復(fù)

日本的新車市場在2021年第一季度小幅度恢復(fù)，新乘用車注冊量增長了4.2％。但是，日本的新車市場與兩年前相比仍縮小了6％以上。

歐洲：掙扎中前行

歐盟，歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（簡稱EFTA，包括冰島、挪威、瑞士以及列支敦士登）和英國的新車銷量在2020年3月減少了一半，而2020年一季度的銷量下降了四分之一。2021年該地區(qū)新車銷量緩慢復(fù)蘇，一季度新車銷量僅增長0.9%（2021年3月增長87%），但仍比2019年一季度低25.5%。德國和英國的新車銷售疲軟，但法國和意大利的銷量則急劇上升。

在俄羅斯，2021年一季度的新車銷量下降了2.8%，但與兩年前相比僅下降了1.1%。