近日有海外媒體爆料了2021年12月西班牙地區混動車型和插混車型的銷量信息，混動車型12月銷量為25,192輛，較2020年同期增長8.89%，而混動車型2021年全年銷量較2020年增長了58.57%。插混版車型12月銷量相比2020年同期銷量下降了25.67%，銷量為4,832輛，而2021年全年銷量為43,310輛，相比2020年增長了85.38%。

同時，海外媒體還爆料了2021年12月混動車型和插混車型的銷量排行榜，榜單中羅列出了銷量前五名的車型，或許此次排行可以為準備購車的你提供一些有價值的參考。其中混合動力車型中排名第一的是雷諾Arkana，月銷量為1,774輛，目前該車僅在海外有售。排在第二位的是豐田卡羅拉混動版，月銷量為1,611輛。而第三名是日產逍客混動版，月銷量為1,498輛，目前國內僅提供燃油版車型。余下排名分別為豐田C-HR、現代途勝，月銷量分別為1,491、1,443輛。

插混版車型排名依次是：標致3008、沃爾沃XC40、奔馳GLC、奔馳A級、DS 7 Crossback E-Tense，月銷量分別為429輛、282輛、279輛、215輛、215輛，不過這幾款車型中國內在售的車型僅提供了燃油版車型，后續有望引入混動版車型。接下來我們重點說一說排行榜中國內在售的混動車型：豐田卡羅拉、豐田C-HR、現代途勝。

豐田卡羅拉：

豐田卡羅拉，定位于緊湊型轎車，目前在國內有12款車型在售，官方指導價為10.98-15.98萬元，目前北京地區部分4S店最高優惠力度為1.70萬元，相對于同級別的大眾速騰和高爾夫更加實惠。動力方面，國內的卡羅拉提供了3款動力，分別為1.5L自然吸氣、1.2T渦輪增壓和1.8L自然吸氣+電動機組成的混動系統。混動版本車型發動機最大功率為72kW，峰值扭矩為142N·m，電動機最大功率為53kW，峰值扭矩為163N·m。匹配E-CVT無級變速箱。

外觀上，該車前臉大尺寸網狀格柵搭配兩側造型尖銳的LED頭燈組，使該車造型看起來十分時尚。車身側面造型略顯緊湊，腰線形成前低后高的“俯沖”形態。車尾部分依舊搭載了造型狹長的尾燈，下方采用了右置單出布局的排氣布局。內飾上，該車配備了7英寸的液晶儀表盤和懸浮式中控屏，車機系統功能十分豐富，下方采用傳統的機械式檔把。車內后排腿部空間充足，可以滿足后排乘客的空間需求。

豐田C-HR：

豐田C-HR定位于小型SUV，目前在國內有6款車型在售，官方指導價為14.18-19.08萬元，北京地區優惠力度為1.50萬元。動力上，國內的豐田C-HR提供了兩款動力，分別為2.0L自然吸氣和2.0L自然吸氣+電動機組成的混動系統。混動版車型發動機最大功率為107kW，峰值扭矩為188N·m，電動機最大功率為80kW，峰值扭矩為202N·m。傳動系統匹配E-CVT無級變速箱。

外觀上，豐田C-HR前臉部分采用了分體式的熏黑進氣格柵設計，車頭兩側LED大燈組造型狹長且犀利。該車線條流暢，下方配備了17英寸鋁合金輪轂，車門部分還配備了隱藏式的門把手。車尾配備小尺寸擾流板、造型銳利的尾燈和隱藏式排氣，造型十分運動。內飾上，該車配備三輻式方向盤、4.2英寸儀表和8英寸懸浮式中控屏，中控臺上配有機械式擋桿。車內座椅采用織物包裹，座椅質感柔軟舒適。此外，該車還搭載了車道保持、動態雷達巡航、緊急轉向輔助以及主動剎車等安全配置，使該車的安全性大大提高。

現代途勝：

現代途勝是一款緊湊型SUV，全新一代途勝引入國產之后進行了加長，成為了現在的途勝L，途勝L由于其不俗的動力和年輕時尚的外觀吸引了不少年輕消費者人群，該車在國內共有8款車型在售，官方指導價格為16.18-22.58萬元，目前混動版途勝L已經在國內正式上市，搭載的是2.0L自然吸氣四缸發動機+電動機，系統綜合最大功率為142kW，峰值扭矩為350N·m，匹配6速手自一體變速箱。

外觀方面，現代途勝造型設計時尚，前臉配備充滿三角形元素的熏黑式進氣格柵，具有豐富的反射效果。車頭兩側配備了同樣帶有三角形元素設計的分體式LED頭燈，前臉科技感十分強烈。車身側面來看，現代途勝采用雙腰線設計，底部配備了17/18/19英寸多輻式輪轂。車尾配備獠牙式貫穿尾燈，下方采用雙邊共雙出排氣。內飾上，該車配備四輻式方向盤、7/10.25英寸液晶儀表和10.4英寸中控大屏。車內座椅采用仿皮材料/織物包裹，并具有加熱功能。