近日，J.D.Power公布2020國(guó)內(nèi)汽車品牌影響力排行榜，從榜單的排名就可以看出很多信息，比如靠前的廠商車企，他們的銷量都是國(guó)內(nèi)比較多的廠商車企，至于排名靠后的廠商車企，銷量自然是略遜色，當(dāng)真是銷量跟品牌影響完成掛鉤。
從榜單前十來(lái)看，德系大眾占得3席，而日系三劍客占得5系，至于其他兩系分別被韓系現(xiàn)代與美系別克獲得，再一次證明，中國(guó)乘用車市場(chǎng)的天下就是日德系的天下，至于其他的系列品牌越來(lái)越像陪襯了。
當(dāng)下的中國(guó)乘用車市場(chǎng)，以德日系為大，大眾牢牢把控著中國(guó)第一合資汽車品牌，緊隨其后的是日系品牌，憑借兩田、日產(chǎn)的強(qiáng)大號(hào)召力，不斷攻城略地，建造自己的輝煌霸業(yè)，至于緊隨其后的幾大車系，法系車淪落退市邊緣，韓系車存在越來(lái)越低，美系車在做最后的垂死掙扎，至于國(guó)產(chǎn)，至今都無(wú)法突破階級(jí)的跨越。
最具影響力的第一個(gè)廠商品牌是一汽大眾，憑借682分蟬聯(lián)第一，一汽大眾登榜不意外，這個(gè)廠商嚴(yán)格意義來(lái)說(shuō)是三家車企匯聚而成，擁有大眾的部分車型，諸如寶來(lái)、速騰、高爾夫這些經(jīng)典車型，此外還有奧迪這個(gè)汽車品牌，如今連捷達(dá)牌也歸咎于一汽大眾旗下，它的實(shí)力毋庸置疑。
排名第二的就是上汽大眾，相比一汽大眾而言，上汽大眾拿下更多的大眾車型，不過(guò)并沒(méi)有奧迪、捷達(dá)這些品牌，僅僅依靠大眾的幾款爆款車型，讓上汽大眾擁有不輸一汽大眾的實(shí)力，這也側(cè)方面能看出上汽大眾的整體實(shí)力，在品牌影響力上面，上汽大眾也有672份，僅次于一汽大眾，差距在4分，可見(jiàn)上汽大眾還是有兩把刷子的。
排名第三、第四的是一汽豐田與廣汽豐田，豐田的實(shí)力并輸大眾多少，除了中國(guó)市場(chǎng)有一定的差距，在全球其他市場(chǎng)，豐田可以碾壓大眾，要不是中國(guó)市場(chǎng)的差距過(guò)于大，每年全球總銷量之爭(zhēng)基本都是豐田拿下，不過(guò)近些年豐田也開(kāi)始全力以赴中國(guó)市場(chǎng)，隨著豐田的發(fā)力，份額會(huì)逐步拉回來(lái)。
韓系代表北京現(xiàn)代憑借669分排名第五，說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)代能夠僅次于大眾、豐田這樣的強(qiáng)企真的已經(jīng)很不錯(cuò)了，如今的現(xiàn)代再也沒(méi)有昔日的榮耀，不說(shuō)無(wú)人問(wèn)津，至少相比此前的如日中天而言差距明顯，選擇現(xiàn)代的消費(fèi)者越來(lái)越少了，但是現(xiàn)代的品牌影響力絲毫不差，至少超過(guò)了本田這樣的強(qiáng)企，看來(lái)現(xiàn)代硬實(shí)力還是有的。
廣汽本田與東風(fēng)本田排名在第六、第七，作為國(guó)內(nèi)影響力較大的日系品牌，本田與豐田相比絲毫不差，至少在筆者眼中，本田的運(yùn)動(dòng)基因更符合國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者，以當(dāng)下的年輕消費(fèi)群體而言，他們傾向于本田旗下的車型，顏值出眾，運(yùn)動(dòng)氣息明顯，動(dòng)力上面更是強(qiáng)勁，比起豐田的家用屬性而言，筆者更傾向于本田。
排名第八的是大眾，品牌影響力得分在657分，這主要針對(duì)的是進(jìn)口大眾車型，一汽大眾、上汽大眾的口碑如此強(qiáng)大，進(jìn)口大眾難道會(huì)差嗎？口碑應(yīng)該更勝，只是銷售體量不在一個(gè)維度而已。
排名第九的就是上汽通用別克，品牌影響力得分在653分，別克在商用車領(lǐng)域依然有著強(qiáng)大的號(hào)召力，可能家用屬性不夠明顯，但是商務(wù)性完全不輸，比起大眾來(lái)說(shuō)不遑多讓，尤其是旗下的君威、君越這兩款車型，深受商務(wù)人士的喜愛(ài)，同時(shí)也適合企業(yè)迎賓用車。自從整個(gè)美系陣營(yíng)發(fā)生根本性的變動(dòng)以后，唯獨(dú)別克還在中國(guó)市場(chǎng)苦苦支撐，不知道還能撐到什么時(shí)候。
最后第十的就是東風(fēng)日產(chǎn)，嚴(yán)重掉隊(duì)的一個(gè)汽車品牌，得分僅僅只有652分，是Top10汽車品牌榜單中最末位的一個(gè)，同時(shí)也是日系三劍客之中墊底的存在。日產(chǎn)這些年掉隊(duì)太嚴(yán)重了，在戈恩的長(zhǎng)久成本控制之下，讓日產(chǎn)與競(jìng)品之間的差距越來(lái)越大，如今弊端已經(jīng)顯現(xiàn)出來(lái)了，技術(shù)層面上，日產(chǎn)至少落后競(jìng)品半代甚至一代以上。
以上就是J.D.Power公布2020國(guó)內(nèi)汽車品牌影響力排行榜，基本都是日德系的天下，排名能看出銷量，除出了韓系現(xiàn)代、美系別克有一定的意外，其他品牌廠商的銷量符合這個(gè)排名。需要說(shuō)明一點(diǎn)的就是，咱們國(guó)產(chǎn)車再次無(wú)緣前十，看來(lái)差距還是存在的，還要繼續(xù)努力。