近日，美國公路安全保險協會IIHS（Insurance Institute for Highway Safety）正式發布了2020年首批Top Safety獲獎車型名單，獲獎車型共計64款。該獎項分為TOP SAFETY PICK（最佳安全選擇）和TOP SAFETY PICK+（最佳安全選擇+），其中后者的等級更高，獲獎車型共有23款。

作為目前世界上最為嚴格的車輛碰撞測試機構，IIHS的評測標準一直以來對于大部分車來說都是“魔鬼”般的存在，但從另外一方面來說，對全球消費者而言，其對車輛的安全測試結果向來都具有非常高的參考意義。現在我們國產的IIHS——中保研也正在展露頭角，以真實嚴苛的碰撞測試說話。

在中美IIHS中，其核心測試項目——正面25%小重疊面碰撞測試是一個重要參考指標，也正是大部分車型嚴重失分的板塊。與此同時，據外媒報道，去年，IIHS對汽車的評選制度進行了重大改革。汽車制造商若想要獲得這兩個頭銜則需要付出更多的努力。

其中，在TOP SAFETY PICK+，它需要汽車在所有的碰撞測試中都獲得“良好(Good)”評級、在正面碰撞預防方面需擁有“高等(Advanced)”或“優越(Superior)”評級，并且還要配備標準“可接受(Acceptable)”或“良好(Good)”評級的前大燈。最后一個可以說是一個巨大的挑戰，因為汽車制造商以往只需要簡單地在中低配版本中安裝更高評級的大燈，但今年可沒那么容易。

TOP SAFETY PICK+車型

小型車部分（緊湊型）：共計4款

本田Insight、馬自達3兩廂版、馬自達3三廂版、斯巴魯XV混動版

在更加嚴苛的新規則下，入選TOP SAFETY PICK+的車型銳減，去年入榜數量高達11款的小型車部分，今年僅剩4款。其中，去年上榜5款的現代起亞車型，今年也不見蹤影。

本田、馬自達、斯巴魯基本都是IIHS最安全車型的常客。不過對于國內消費者來說，考慮到海外版車型一般引入國內后都有不小改動，所以還是參考為主。

結合中保研已經完成測試，但還未公布成績的馬自達3碰撞測試照片中，從碰撞后的外形結構上來看，并沒有明顯的形變和彎折，所以對于國內版本，起碼是馬自達3，也就是昂克賽拉來說，安全性還是可以的。

豪華中型車：共計3款

雷克薩斯ES、奔馳C級、特斯拉Model 3

豪華中型車從去年的5款減少至3款，寶馬3系和沃爾沃S60不見了。而雷克薩斯ES、奔馳C級、特斯拉Model 3還是一如既往的“優秀”。

小型SUV：共計3款

馬自達CX-3、馬自達CX5、斯巴魯森林人

小型SUV從去年的8款減少至3款，比較意外的是，沒有一款是爆款車型，而豪華品牌小型SUV也沒有入榜。從以往IIHS發布的成績來看，馬自達CX-3、馬自達CX-5以及斯巴魯森林人成績都屬于上乘，此次入榜，也不是什么意外的事情。

中型車：共計5款

馬自達6、日產西瑪、斯巴魯力獅、斯巴魯傲虎、豐田凱美瑞

中型車榜單可以說是今年比較穩定的一個版塊了，與去年7款的數量只差兩款。主要變動為起亞以及現代落榜，而日產西瑪上位。

馬自達和斯巴魯可以說是這次榜單的最大贏家。到目前為止，馬自達已經有5款車型上榜，斯巴魯4款。作為小眾車型來講，已經是產品架構相當強勢的表現了。

斯巴魯全進口、馬自達6、凱美瑞在國內也屬于主流車型系列，并且國產車型在品質方面也還算是在線，因此，IIHS這份榜單還是具有一定的參考意義。

豪華中大型車：共計3款

奧迪A6、捷尼塞思G70、捷尼塞思G80

這一細分市場一直都是BBA為首的德系品牌天下，不過這次只有奧迪A6上榜。就奧迪A6安全性來說的話，國內外版本差別基本不大。

從中保研公布的測試截圖來看，A6L表現出色，在進行正面25%偏置碰撞中，從A柱到B柱均未有明顯的變形，輪轂沒有入侵至駕駛艙位，除了碰撞區域，整個車身駕駛艙的框架結構，基本保持原樣，同時車內的側氣簾正常打開，由于只有截圖，車內具體情況則無法了解。

中大型SUV：共計5款

謳歌RDX、凱迪拉克XT6、現代Nexo、雷克薩斯NX、奔馳GLE

除了現代Nexo，這個版塊基本是豪華品牌的天下了。這個在美國市場也屬于極小眾的氫燃料汽車，已經是二次上榜了，可見安全性是比較穩定。

另外，從小眾車型謳歌RDX到熱銷車型雷克薩斯NX、奔馳GLE，可以看出，不管任何車型，IIHS都是一視同仁，獲得認可的只有硬實力。