據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2021年3月份國內SUV市場共銷售新車約77.7萬輛，進入2021年以來首次實現同、環比雙升，其中環比上漲39.6%，同比上漲61.7%。同期，車質網受理車主針對SUV的有效投訴3,564宗，環比上漲55.8%，與去年同期相比則上漲約10%。

3月份，“影音系統故障”投訴量環比上漲47.6%，在本月故障問題中依然排名第一位。本月，與發動機相關的故障問題投訴明顯增多，特別是“發動機排期故障”和“油耗高”問題，投訴量均出現異常增多，排名分別躍升至第二和第三位。投訴增量多來自于部分德系品牌車型。此外，“車載互聯故障”問題投訴本月也有所抬頭，投訴量環比上漲48.7%，多集中在部分自主品牌車型中。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2021年3月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

數據看點：

1、投訴量激增 特斯拉Model Y陷質量口碑危機

作為特斯拉第二款實現國產的車型，特斯拉Model Y的市場表現與Model 3如出一轍，上市第三個月便實現了銷量破萬，連續第二個月領跑國內新能源SUV細分市場。但值得注意的是，3月份特斯拉Model Y的投訴量出現暴漲，環比增幅超過9倍。作為一款上市剛3個月的全新車型，出現這種情況在以往新能源車型的投訴案例中是極為罕見的。據車質網數據顯示，車主對于特斯拉Model Y的抱怨絕大部分集中在“車身共振”問題上，部分車主反饋特斯拉Model Y在行駛過程中出現低頻噪聲，車內成員有明顯的壓耳感和耳鳴感，嚴重影響駕駛安全。就目前的投訴情況來看，已經有形成共性投訴的趨勢。盡管目前特斯拉Model Y的市場走勢強勁，短期內靚麗的銷量數據或許會掩蓋質量口碑轉差的趨勢，但隨著市場保有量的不斷增加，或將會遭遇更大的危機。

2、投訴量創歷史新高 捷途X70前途未明

2018年三季度上市的捷途X70，市場表現一直較為穩定，在2019年便實現了月銷破萬的佳績，這對于一個全新品牌的首款車型而言，是難能可貴的。如今，上市已經2年多的捷途X70，在經歷了2020年持續低迷后，隨著升級版車型捷途X70 PLUS的上市，市場表現有所復蘇。3月份，捷途X70的銷量重返萬輛大關，但隨之而來的是投訴的大幅增長，月投訴量創造了近一年來的新高。從其近一年來的銷量投訴量走勢可以看到，捷途X70的月投訴量絕大部分月份都保持在2位數，隨著市場保有量的不斷增加，今年前三個月的累計投訴量達到了往年同期峰值，質量口碑有所轉差。總體來看，在近期新增車型上市的刺激下，捷途X70短期內市場表現有望走強。但長期來看，在質量口碑沒有明顯好轉的前提下，未來市場走勢仍存諸多不確定性。

3、短期銷量表現強勢 奧迪Q5L仍需警惕質量口碑轉差

2020年，奧迪Q5L累計銷量同比逆勢增長7.3%，創造了車系年銷量歷史最好成績。但即便如此，仍不敵奔馳GLC，連續兩年與豪華中型SUV銷冠失之交臂。進入2021年，奧迪Q5L市場表現強勢，一季度累計銷量領跑豪華中型SUV市場，但領先優勢在逐步縮小。從其近一年來的銷量投訴量走勢來看，大起大落成為常態，月銷量表現并不穩定。與銷量走勢不同，奧迪Q5L的月投訴走勢穩中有升，投訴量結束“三連降”后再次反彈，3月份的投訴量環比漲幅超過一倍，達到了近一年來月投訴量的第二高位。短期來看，奧迪Q5L的質量口碑表現不及競爭對手奔馳GLC和寶馬X3，開始出現轉差跡象。隨著上海車展中期改款車型正式發布，奧迪Q5L或將在下半年迎來車型更新，屆時也帶動市場表現進一步走強，而能否在細分市場中持續保持領先優勢，如何扭轉質量口碑或將成為關鍵。

4、銷量投訴量雙升 寶馬X1面臨上升阻力

自2016年完成換代后，加長的華晨寶馬X1市場表現一直不溫不火，月均銷量始終無法完成破萬。進入2021年，寶馬X1的市場表現有所改善，1月份銷量歷史上首次突破10000輛，迎來開門紅，前三個月累計銷量也創造了歷史同期的最好成績。就寶馬X1近一年的銷量投訴量走勢來看，投訴量與銷量的變化趨勢大體相同，3月份在銷量反彈的同時，投訴量也環比暴漲了2.5倍。據車質網數據顯示，3月份寶馬X1的投訴大部分集中在“發動機怠速不穩”，部分車主抱怨2020款寶馬X1的發動機怠速過高，從而導致油耗升高。整體來說，華晨寶馬X1的月銷量具備了繼續走高的潛力，但投訴量的異常增多，帶來了一絲不確定性。未來的銷量能否再次破萬，值得期待。